ГАЗель Next 2025: что нового, какие плюсы и минусы, и что важно знать водителю

Когда речь заходит о ГАЗель Next, российский коммерческий грузовик, который стал основой для тысяч малых предприятий и индивидуальных перевозчиков. Также известен как ГАЗель-Бизнес, он не просто машина — это рабочая лошадка, на которую полагаются везде: от складов до сельхозферм. В 2025 году модель получила не революцию, а умные доработки — те самые, которые реально влияют на ежедневную работу водителя и владельца.

Что изменилось? Подвеска стала мягче — теперь меньше трясет на просёлках, а это значит, меньше выходят из строя грузы и детали кузова. Двигатели остались те же: 2,3-литровый дизель и 2,5-литровый бензин, но теперь они работают чище, тратят чуть меньше топлива и проходят техосмотр без лишних вопросов. Салон стал тише, появились USB-порты, обогрев сидений и улучшенная вентиляция — всё, что раньше было опцией, теперь в базе. Это не про роскошь, это про то, чтобы водитель не уставал за день.

Но есть и подводные камни. Коробка передач, механическая пятиступенчатая, которая долгие годы была надёжной, но теперь чаще требует замены сцепления — особенно если ездить в городе с частыми остановками. Электроника, включая датчики и блоки управления, стала чувствительнее к влаге и пыли. В северных регионах это может стать проблемой — если не следить за герметичностью и не чистить разъёмы, начнутся ошибки, которые не прочитает даже дешёвый сканер. И да, запчасти всё ещё дорогие — особенно если брать оригинальные. Но аналоги — от Китая или Турции — уже давно не хуже, а часто и лучше.

Если вы покупаете ГАЗель Next 2025 — не гонитесь за низкой ценой. Лучше взять чуть дороже, но с полным сервисным паспортом и проверенной историей. Эта машина не для драйва, она для работы. И если вы знаете, как за ней ухаживать, она прослужит 15 лет и больше — без капремонта двигателя, без замены кузова, без больших потерь в цене.

В подборке ниже — всё, что реально помогает держать ГАЗель Next в тонусе: от проверенных способов снизить расход топлива до того, как не попасть на поддельные запчасти. Здесь нет теории — только то, что проверено на дорогах от Калининграда до Владивостока.